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  • 高强度硬齿面减速器硬齿面齿轮箱
  • 来源:常州前航齿轮箱制造有限公司  发布时间:2020-07-07 21:25:35  点击量:
  • 高强度硬齿面减速器硬齿面齿轮箱(ZLYJ、ZSYJ、JHM、JHMS系列)


    减速器应安装在平整的基础上。在地脚螺钉均匀紧固的情况下,应保证插入输出轴中的螺杆能无卡滞地均匀回转,以免给输出轴与轴承增加附加力而影响轴承寿命。不得采用强力装拆螺杆。


    420以上(含420)规格的减速器的动力输入只允许用联轴器输入动力。在安装时,应在地脚螺钉紧固的情况下,确保联轴器的安装误差不超过允许范围。不允许在未调平地脚支撑时,先对中联轴器、后紧固地脚螺钉,以免给输入轴造成过大的附加力矩。如用户确实需要采用三角带输入动力时,请在订货时明确提出此项要求!


    375以下(含375)规格,允许用三角带输入动力。请尽量采用高强度窄V形带!且三角带轮应全部车削加工,回转平衡。高强度窄V带的使用,可减小张紧力并使用合力中心靠近输入轴内侧。对减小作用于前承支点外侧截面的附加弯矩十分有利。三角带在初装时,三角带紧边中点在2~3公斤外力下压,以产生8~l0mm变形量为宜。


    由于硬齿面减速器硬齿面齿轮箱的中心距较小,无法配置较大的轴承,轴颈也较细。联轴器的对中和三角带的张紧是否符合上述要求,将会直接影响输入轴和轴承,以至整机的寿命!


    在减速器安装完毕后,注润滑油至油镜中心上部。该油位应在润滑油在箱内分布均匀后确定,减速器运转后,油位应经常检查,任何情况下,油位不应低于油镜位置中心下部。首次使用300-600小时后,应换油一次。以后每3000小时换油一次。更换应在减速器停车,润滑油尚未冷却时排放。箱体应用同品质的油冲洗干净。若因油粘度高不宜冲洗可先加热。


    在有强制润滑的抽路中,配置有功能极先进完善的TF型箱外自封式吸油过滤器。该滤清器具有以下功能:(1)打开前盖,拆下滤芯时,内装的自封阀自行关闭,切断油路,防止油池中存油外流。(2)带有绿、黄、红三色的发讯器,可随时显示滤芯堵塞状态(绿——通畅,黄——局部堵塞,红——较严重堵塞)。当出现较严重堵塞时,发讯器会发出讯号(请将发讯器两输出线端接人报警线路),提醒用户停机清洗或更换滤芯。(3)在发讯后用户仍不清洗,滤芯堵塞后,摅清器中的旁路自行打开,润滑油将不经过滤芯循环。


    按用户特殊要求配置的电接点压力表,可监控油泵的工作状态。当油泵损坏,油路停止供油,电接点压力表失压时,压力表会有电信号输出。此时控制电路会自动报警,切断电源,停机检修,以免轴承缺油而烧损。

    在电机控制回路中,设置延时继电器,以保证电机正常启动。

    电接点压力表,在出厂前,已把下压指针调至0.3-0.4Mpa处(上压指针不用调整),在运行一段时间后,因油热而粘度下降,可能油压会下降,影响正常工作。此时松开表座一侧的锁紧螺母。用螺丝刀调整调压螺钉(旋人),使油压升高。在调高压力后请锁紧螺母。以上所述的报警控制电路,皆需用户自行配置。本设备只提供可输出电讯号的相关元件。


    装有油泵强制润滑的减速器,在开车初始阶段,可能会因油粘度过,油泵吸油阻力大而造成进油不足,发出过高的噪声。该现象一般在润滑油温度升高后,自行消失。

    在正常运转中,如出现油泵噪声增高,一般情况可能是油路阻力过大。此时情况请清洗滤清器及其他相关部件。

    无论那种规格的减速器,在长期不用或气温过低时启动使用,都应空车运转一段时间,待各轴承处充分润滑后方可加载运转。


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