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  • 硬齿面齿轮箱减速器
  • 来源:常州前航齿轮箱制造有限公司  发布时间:2020-07-07 21:31:59  点击量:
  • 高承载能力轴装式硬齿面齿轮箱减速器(ZJY系列)

    • 减速器一般采用垂直位置及其前后各20°范围内悬挂安装,与主机配套使用。


    • 硬齿面齿轮箱减速器输出轴孔套入主机轴前,应在轴和轴孔表面涂上油脂,以减小装配阻力。切勿采用强行打击的方式安装,否则可造成轴承损坏或空心轴端变形。 对采用双端锥套安装的减速器,可按如下程序安装:


           1)先将内侧的空心锥套套入主机主轴;


           2)将减速器推入主机主轴,左端挂在左锥套上;


          3)从右侧装入右锥套;


          4)依此拧紧左右锥套的紧固螺钉。


    • 安装传动三角带。由于减速器体积紧凑,所配置的轴承尺寸较小,为确保轴承正常使用,请注意以下几点:


        1)尽可能选用高强度窄型三角带。窄型三角带可减小带轮的宽度和外圆尺寸,以及三角带的张紧拉力,这样可以使输入轴带轮的张紧力作用点位置靠近输入轴内侧,对提高输入轴轴承的寿命十分有利。


       2)应选用全部金加工的三角带轮。对有轮辐减轻孔的带轮,应满足静平衡的要求。


       3)三角带应紧张适度。一般可用两个手指下压三角带,受压点下移是否在1-2mm的方法来判别三角带的紧张程度。由于三角带在运行一段时间后会因初张力延长而打滑了,该延长量应以二次紧张来弥补。切勿在初装时过分紧张,给输入轴轴承增加不应有的悬臂拉力。


    • 为克服减速器在运行时空心轴轴承摩擦反力矩对减速器箱体的作用,一般采用防扭拉杆来平衡该力矩。防扭拉杆的安装位置见图1。防扭拉杆可采用00型"开式锁具螺旋扣",见附录2。由于索口环头内孔尺寸不规范,可用经过加工的环头更换。环头内孔与拉杆销的配合可采用H9/n9。采用小间隙的环头配合,可减小减速器的左右晃动。


    • 打开减速器箱体中部油塞,使箱体处于垂直位置,从吊环孔加入N220中级压齿轮油,油位至下部油塞溢出高度。


    • 减速器现空载运转一段时间,检查是否有异常噪声、漏油、振动等不正常现象,如无则可投入负载运行。


    • 减速器首次运转300-600小时后应更换润滑油。此后每运转1500-5000小时更换一次(主要由工作环境而定),最长不得超过18个月。在换油时应同时清洗磁性油塞(安装在箱体下部)。


    • 减速器在运行中出现油温突然性升高或不正常噪声时,应立即停车检查。故障排除后,才能继续投入工作。


    • 当单向运转的减速器需反向或双向运转时,可打开输入轴对面端盖,对常接触式逆止器将星轮用拉板拉出(拉板可按星轮上起吊螺孔位置自制)反装,即可改向运转;或拆除星轮缺口处的滚子、顶销(小规格的无此零件)、顶簧,实现双向运转。对非常接触逆止器,则需要将逆止体拉出反装,同时把外环也卸下反装。


    • 空心轴端盖用于固定减速器轴向位置和拆卸减速器用。用于固定时,用与中心孔径相配的六角螺栓吊紧主机输入轴;用于拆卸时,可在两侧螺纹孔内旋入六角螺栓,顶出箱体。


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