我们在安装硬齿面减速机的时候，输出轴以及负荷被卡死了，这时候驱动器电动机的负载工作能力仍然会使其持续增加负荷率。从而将会使硬齿面减速机的输出滚动轴承受的力超出其额定值输出扭距的2倍，而拧断硬齿面减速机的输出轴。
　　不正确的硬齿面减速机的电机选型可能会导致配用的设备负荷率不足。一些客户在电机选型时，误以为要是选定硬齿面减速机的额定值输出扭距的话，考虑工作标准就行了，其实不是的，一是要配用电动机额定值输出扭距乘以传动比，标值应当要低于出示的相仿硬齿面减速机的额定值输出扭距，第二点也要考虑到其驱动器电动机的负载工作能力及具体中需要很大工作中扭距。基础理论上，客户需要很大工作中扭距。必须要低于硬齿面减速机额定值输出扭距的2倍。
　　所以，在加快和降速的全过程中，硬齿面减速机的输出轴，它所承受一瞬间的扭距假如超出了其额定值输出扭距的2倍，而且这类加快和降速又过度频繁，那么终归也会使硬齿面减速机断轴。

硬齿面齿轮箱维护保养：

要按时检查各紧固件的紧固情况，查看是否牢固。检查油位的高低是否在范围内，还要检查运转的声音以及观察油温和轴承温度是否在正常范围内，当发现有不正常的情况时需要立即停车检修。

　　只可以使用箱座中的吊钩，起吊整台设备，避免直接使用箱盖上的安装孔当起吊孔使用起吊。频繁地正反运转会缩减硬齿面减速机的使用寿命，并且影响其开始稳定的运行，所以要尽量避免这种情况。

　　在设备刚开始使用的半年内，硬齿面齿轮箱每三个月需要定时更换一次润滑油，然后根据油液的实际分解程度、氧化程度和清洁程度需要每半年更换一次润滑油。每次换油时都需要使用柴油冲洗减速器内壁和各传动件。

　　设备在刚出厂的时候都是提前做好了静面密封，在开箱检修的时候，需要先将各接合面上的残余密封胶完全清除干净。然后再均匀涂上液态密封胶。等到胶液开始少许聚合后，再进行合箱并紧固好各螺栓位置。

　　设备需要每年打开箱盖完全检查一次。检查齿轮有没有出现擦伤、胶合等缺陷。还有轴承和密封零件的磨损情况，如果需要更换零件需要及时的更换。

　　硬齿面齿轮箱在使用结束之后需要进行的维护和保养工作设备才能够正常平稳的运行。